记得第一次接触亚特房车时，虽然知道这是一家实力雄厚的房车制造商，但旗下车型过于偏向欧式的审美实际上并不太迎合国人的口味，简单点说就是太素了；不过随着亚特全新一批新车的上市，豪华的内饰以及抢眼的外观打破了我对亚特的固有印象。本期房车实拍为大家带来的是亚特尊致S3房车，新车定位小额头C型。

亚特最新发布的多款新车主要分为尊致和尊领两个系列，其中尊致主打小额头C型，尊领系列则全部为大额头C型房车。亚特尊致S3基于国产依维柯欧胜自动挡底盘打造，搭载3.0T涡轮增压柴油发动机及8AT手自一体变速箱，新车的最高车速130公里/时，油箱容积100升。

新款欧胜底盘的红色中网不仅提高了辨识度，还为颜值加分，不过灯光配置方面依然是卤素前大灯，相比全新进口依维柯的全LED大灯略显逊色。新车驾驶室两侧采用了加宽长镜臂后视镜，保证了良好视野，外后视镜片还配备电动加热除雾功能。

亚特尊致S3的整车尺寸为5990×2415×2990(mm)，整备质量3820kg，车身高度很好的控制在3米以下，作为对比，亚特尊领系列的车高基本在3180mm左右。新车采用三明治复合车身结构，最外层覆盖件为玻璃钢，门窗配置上，新车采用了德国进口房车专用乘客门及合世壁房车专用双层亚克力玻璃保温车窗，车身右侧还安装了意大利进口菲亚玛F45S遮阳棚，可打开长度为3米，除此之外新车还标配了便携式外置灶台。

车尾设计有贯通式行李舱，从上图可以看出新车没有为了加大储物空间切割底盘大梁，从而保证底盘整体刚性。新车尾舱选用三乔房车专用行李舱门，还带有液压支杆。

车尾行李舱可以放一些大件物品，车外还有两个小储物舱，适合收纳一些随车工具，比如原车自带的加水管和电线等。

诸如注水口及外接电源充电口这些标准配置咱们就不过多介绍了，原车标配的是10米电源线。值得一提的是，新车采用德国进口REICH水路管件系统、美国进口SHURFLO水泵带前置过滤器及德国进口REICH外部取水口，还标配了快接花洒，在一些看不到的地方配置也毫不含糊。

从车尾可以看到，底盘为后桥双排轮设计，亚特尊致S3房车还进行了后桥加宽轮距，进一步提高车辆稳定性。新车的轮胎规格195/75 R16LT10PR，底盘通过性方面，最小离地间隙178mm。

要说到小额头房车最讨喜的地方，除了优秀的风阻系数及通过限高能力，我个人最喜欢小额头C型的驾驶室，没有了额头床的阻挡，阳光可以直接透过驾驶室上方的超大天窗照射进来。

底盘部分，新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配德国采埃孚的8速AT手自一体变速箱。安全配置方面，欧胜底盘搭载有博世9.0 ESP车身电子稳定系统，还标配了定速巡航及胎压警报。新车最高车速130公里/时，其他配置还有曲轴箱通风管加热装置、150A+150A双发电机及电子带行车记录仪功能的电子后视镜。

驾驶室上方天窗为合世壁双层保温全景天窗，除了采光作用，还可以打开换气，自带防蚊帘可防止蚊虫进入。天窗两侧的空间也得以利用，设计为4个小储物格。

亚特尊致S3采用车尾横置床布局，在车厢前部还配备了电动升降床，整车容纳3-4人生活不成问题，比较特别的是新车客厅为单排卡座沙发设计，为卫生间及车尾床预留了更多空间。亚特尊致S3采用韩国进口LCI环保防火地板革，家具板材使用环保板材。

尊致S3在客厅这块分配的空间较少，采用单排卡座非常合理，这样能最大程度保证乘客的腿部空间，长途的话双腿比较伸展，不过座椅靠背角度稍微有些平直。

卡座沙发底部设有220V电源插座，用于乘客给手机充电。

尊致S3的车内储物柜采用了曲面的柜门，视觉效果绝对满分，亚特最新发布的几款房车都比较注意内饰豪华感上的营造。

曲面柜相比传统储物柜，存放大件物品的能力稍弱。

除了卡座底部的插座，沙发正前方墙壁上也设有电源插座。

卡座沙发对侧还有着一个独立座椅，新车选用了欧式乘客门，更加贴合车内整体设计。

单人座椅上方也设计了曲面柜

亚特尊致S3配备了一块薄膜式控制面板，上方可显示水箱水位及电瓶电量，面板右侧开关区主要包括电源开关、逆变器、水泵及家用电器，新车配备纽福克斯NFA 3000W逆变器、皖伟充电机40A、200Ah风帆生活专用免维护电瓶，整车采用汽车专用线束。新车配备180升净水箱及40升灰水箱，排污方式为电动排污。

车厢前部配备了电动升降床，床位尺寸为2000×1100(mm)，升降床两侧都设有护网。

升降床底部为氛围灯

供暖方面，车内配备了热泵式宏都驻车冷暖空调及德国进口伟巴斯特热风系统。